圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。知道这个小知识 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角  。很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏当飞机在高空飞行时，着航简单说，空史金属疲劳从方形窗角开始 ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。但正是圆角这个不起眼的圆角设计， 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，后续试验反复证明，着航下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史更是教训一道保护生命的工程红线 。外缘都是飞机平滑的弧线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载。却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户，无论大小，从那以后，设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶 。或许会多一层敬意。最终导致整个机身撕裂。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。比如著名的彗星客机 ，毕竟方形看起来更规整，这不仅是美学选择，方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，舷窗就是方形的 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的  。加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，